{"id":4300,"date":"2018-02-20T21:33:31","date_gmt":"2018-02-20T19:33:31","guid":{"rendered":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/?p=4300"},"modified":"2018-02-20T21:33:31","modified_gmt":"2018-02-20T19:33:31","slug":"10tv-md-ucraina-vrea-restabilirea-caii-ferate-berezino-basarabeasca-care-ocoleste-transnistria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/10tv-md-ucraina-vrea-restabilirea-caii-ferate-berezino-basarabeasca-care-ocoleste-transnistria\/","title":{"rendered":"10tv.md – Ucraina vrea restabilirea c\u0103ii ferate Berezino-Basarabeasca, care ocole\u0219te Transnistria"},"content":{"rendered":"

Guvernul de la Kiev a aprobat \u00een planul financiar al companiei publice \u201eUkrzaliznitsya\u201d studiul de fezabilitate pentru reabilitarea tronsonului feroviar Berezino-Basarabeasca. Anun\u0163ul a fost f\u0103cut pe re\u0163elele sociale de viceministrul ucrainean al Infrastructurii, Viktor Dovgani, transmite INFOTAG.<\/strong><\/p>\n

\n

Potrivit Viktor Dovgani, proiectul va contribui la cre\u015fterea parcursului de m\u0103rfuri al companiei, \u00een special pe segmentul Ar\u0163iz-Basarabeasca. Un alt avantaj al proiectului este crearea unei c\u0103i alternative de ocolire a Transnistriei.<\/p>\n

\u201eAceasta \u00eenseamn\u0103 deschiderea unei c\u0103i directe din Republica Moldova \u00een porturile din regiunea Odesa, \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea comunica\u0163iei de transport cu Basarabia ucrainean\u0103 \u015fi cu portul Reni (\u00een special, reducerea costurile de transport de m\u0103rfuri \u015fi sporirea siguran\u0163ei lor)\u201d, a declarat viceministrul.<\/p>\n

Proiectul \u00een valoare de 600 mil. de hrivne presupune reabilitarea a circa 20 de kilometri pe teritoriul Ucrainei \u015fi 1,5 km pe teritoriul Republicii Moldova, precum \u015fi repara\u0163ia capital\u0103 a infrastructurii segmentului Berezino-Basarabeasca, demontat \u00een 1999.<\/p>\n

Proiectul are \u00eens\u0103 \u015fi oponen\u0163i. \u00cen special, directorul adjunct al portului Ismail, Yuri Vlasenko, se teme c\u0103, odat\u0103 cu punerea \u00een func\u0163ie a tronsonului, \u201efluxurile de m\u0103rfuri se vor orienta spre Moldova, ceea ce va duce la distrugerea porturilor ucrainene de l\u00e2ng\u0103 Dun\u0103re\u201d.<\/p>\n

\u201e\u00cen 2016, aproximativ 1,4 mil. tone de m\u0103rfuri au fost transportate prin portul Ismail \u00een direc\u0163ia Rom\u00e2niei, \u015fi anume spre combinatul \u201eArcelorMittal Gala\u0163i\u201d. Dac\u0103 aceast\u0103 ramur\u0103 feroviar\u0103 va fi construit\u0103, atunci acest flux de m\u0103rfuri va merge pe calea ferat\u0103, prin care va fi livrat direct la combinatul din Rom\u00e2nia. \u00cen plus, Moldova va putea atrage m\u0103rfuri suplimentare \u00een portul Giurgiule\u015fti\u201d, a spus el.<\/p>\n

Republica Moldova insist\u0103 asupra reabilit\u0103rii tronsonului feroviar Basarabeasca-Berezino \u00eenc\u0103 din 2006. Acesta este important din punct de vedere al posibilit\u0103\u0163ii de conectare a celor dou\u0103 \u0163\u0103ri prin ocolirea Transnistriei.<\/p>\n

Se presupunea c\u0103 lucr\u0103rile vor \u00eencepe \u00een vara anului 2016. Conducerea \u201eC\u0103ii Ferate din Moldova\u201d a spus atunci c\u0103 segmentul de cale ferat\u0103 pe teritoriul \u0163\u0103rii poate fi reabilitat \u00een decurs de 2-4 luni.<\/p>\n

Sursa:<\/p>\n

http:\/\/10tv.md\/2018\/02\/20\/ucraina-vrea-restabilirea-caii-ferate-berezino-basarabeasca-care-ocoleste-transnistria\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guvernul de la Kiev a aprobat \u00een planul financiar al companiei publice \u201eUkrzaliznitsya\u201d studiul de fezabilitate pentru reabilitarea tronsonului feroviar Berezino-Basarabeasca. Anun\u0163ul a fost f\u0103cut pe re\u0163elele sociale de viceministrul ucrainean al Infrastructurii, Viktor Dovgani, transmite INFOTAG. Potrivit Viktor Dovgani, proiectul va contribui la cre\u015fterea parcursului de m\u0103rfuri al companiei, \u00een special pe segmentul Ar\u0163iz-Basarabeasca….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300"}],"collection":[{"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4300"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4301,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions\/4301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}