Administra\u021bia de la Tiraspol este sup\u0103rat\u0103 din cauza faptului c\u0103 Ucraina a blocat o garnitur\u0103 de tren care transporta carburan\u021bi pentru compania \u201eSheriff\u201d.\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Unii reprezentan\u021bi ai regiunii au amenin\u021bat c\u0103 vor r\u0103spunde cu \u201em\u0103suri aspre\u201d, d\u00e2nd de \u00een\u021beles c\u0103 vor bloca tranzitul de marfare prin segmentul transnistrean. \u0218eful CFM, Iurie Topal\u0103, nu se las\u0103 intimidat \u0219i sus\u021bine c\u0103 partenerii ucraineni nu fac dec\u00e2t s\u0103 respecte legea.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
S\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103, la sta\u021biile de cale ferat\u0103 Cuciurgan-export \u0219i Slobodka-export, Ucraina a blocat 24 de vagoane de produse petroliere destinate pentru benzin\u0103riile companiei \u201eSheriff\u201d, cel mai mare comerciant de carburan\u021bi din regiunea transnistrean\u0103. Cisternele au fost returnate la rafin\u0103ria din Belarus, unde sta\u021bionau alte 39 de vagoane cu aceea\u0219i destina\u021bie. Vame\u0219ii ucraineni au invocat o decizie a Guvernului R. Moldova din 2002, potrivit c\u0103reia, importul de carburan\u021bi este permis doar prin sta\u021biile Ocni\u021ba, Ungheni \u0219i Giurgiule\u0219ti. Postul de televiziune TSV, subordonat holdingului, anun\u021ba pe 18 iulie c\u0103 rezervele r\u0103mase vor fi suficiente doar pentru cel mult zece zile. \u0218eful a\u0219a-numitului guvern de la Tiraspol, Pavel Procudin, a dat indica\u021bii ca s\u0103 fie luate m\u0103suri de ordin vamal, tarifar \u0219i netarifar fa\u021b\u0103 de garniturile ucrainene \u0219i moldovene\u0219ti care traverseaz\u0103 regiunea. \u201e\u00cen ultimul timp \u00eempotriva noastr\u0103 se duce un r\u0103zboi economic. Guvernul nu are de g\u00e2nd s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 pasiv. Noi, dup\u0103 unele consult\u0103ri, am ajuns la concluzia c\u0103 trebuie s\u0103 ac\u021bion\u0103m dur \u0219i imediat\u201d, a declarat Procudin pentru televiziunea local\u0103. <\/p>\n
Demnitarii de la Tiraspol acuz\u0103 Chi\u0219in\u0103ul de \u00eenc\u0103lcarea protocolului privind \u201ereluarea complet\u0103 a serviciilor de transport feroviar de m\u0103rfuri pe teritoriul Transnistriei\u201d din martie 2012 semnat \u00eentre a\u0219a-numitul pre\u0219edinte al republicii moldovene\u0219ti nistrene Evgheni \u0218evciuk \u0219i ex-premierul Vlad Filat. Documentul a fost ulterior prelungit consecutiv de ex-premierii Iurie Leanc\u0103 (2014) \u0219i Chiril Gaburici (2015), urm\u00e2nd ca marfarele s\u0103 circule \u00een Transnistria, conform protocolului, p\u00e2n\u0103 la 31 decembrie 2016. La cererea Tiraspolului, pe 22 iulie, s-a reunit de urgen\u021b\u0103, la sediul Misiunii OSCE din Chi\u0219in\u0103u, grupul de lucru pentru c\u0103ile ferate, \u00eempreun\u0103 cu reprezentan\u021bii v\u0103mii moldovene\u0219ti \u0219i a celei transnistrene. Potrivit postului Radio Europa Liber\u0103, reprezentan\u021bii Chi\u0219in\u0103ului au declarat c\u0103 Moldova ar fi \u00een imposibilitate s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 protocolul din 2012, \u00eentruc\u00e2t acesta nu este un document interna\u021bional ce reglementeaz\u0103 rela\u021biile cu Ucraina. Oficiali moldoveni au sugerat c\u0103 importatorii de produse petroliere din st\u00e2nga Nistrului vor trebui s\u0103 se \u00eenregistreze la Chi\u0219in\u0103u \u0219i s\u0103 ob\u021bin\u0103 licen\u021be, iar schemele tehnologice pentru tranzitul feroviar prin regiunea transnistrean\u0103 vor trebui aduse \u00een concordan\u021b\u0103 cu standardele interna\u021bionale.<\/p>\n
Reprezentan\u021bii autorit\u0103\u021bilor de la Tiraspol au indicat pa\u0219ii pe care \u00eei vor face dac\u0103 problema c\u0103ilor ferate nu va fi rezolvat\u0103. \u201eP\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului, to\u021bi trebuie s\u0103 hot\u0103r\u00e2m care va fi \u00een\u021belegerea privind c\u0103ile ferate, cum va func\u021biona. \u00cen caz contrar, colegii moldoveni trebuie s\u0103 elaboreze un plan de evacuare a reprezentan\u021bilor serviciului vamal de pe teritoriul Transnistriei\u201d, a declarat a\u0219a-numitul ministru interimar al afacerilor externe Vitalii Ignatiev. Predecesorul s\u0103u Vladimir Iastrebciak adaug\u0103: \u201e\u00cen anul 2006, prin Transnistria trecea un volum considerabil de tranzit ucrainean. Atunci c\u00e2nd au fost atinse interesele vitale ale Ucrainei, Chi\u0219in\u0103ul a devenit mai receptiv, astfel \u00eenc\u00e2t \u00een septembrie 2006 au fost g\u0103site solu\u021bii pentru transportul feroviar. At\u00e2ta timp c\u00e2t Ucraina nu are leg\u0103turi feroviare directe c\u0103tre unele porturi de pe Marea Neagr\u0103, atunci cred c\u0103 \u00een cur\u00e2nd ucrainenii vor trebui s\u0103 revin\u0103 la o atitudine adecvat\u0103\u201d. <\/p>\n
Luni, dup\u0103 \u0219edin\u021ba platformei parlamentare de consultare \u0219i control parlamentar pentru realizarea politicii de reintegrare a Republicii Moldova, ministrul pentru Reintegrare, Gheorghe B\u0103lan, a men\u021bionat c\u0103 \u00een cazul dat e vorba doar de func\u021bionarea normal\u0103 a c\u0103ilor ferate \u0219i respectarea angajamentelor interna\u021bionale asumate de statele semnate. \u201e\u00centr-adev\u0103r, exist\u0103 anumite probleme cu aprovizionarea cu produsele petroliere, dar s\u0103 nu uit\u0103m c\u0103 o parte din aceste produse sunt transportate \u00een regiunea transnistrean\u0103 din Rom\u00e2nia, prin teritoriul controlat de autorit\u0103\u021bile moldovene\u0219ti. Acest lucru de import-export a avut loc \u0219i \u00een perioada anilor preceden\u021bi, inclusiv \u00een perioada anului \u00een curs. De asemenea, o parte din produc\u021bia petrolier\u0103 este introdus\u0103 prin punctele vamale controlate de autorit\u0103\u021bile moldovene\u0219ti de la Otaci-Mogilev-Podolsk, respectiv unele situa\u021bii critice pe acest subiect nu exist\u0103\u201d, a declarat prim-viceprim ministrul.<\/p>\n
La r\u00e2ndul lui, \u0219eful C\u0103ilor Ferate din Republica Moldova, Iurie Topal\u0103, a precizat c\u0103 autorit\u0103\u021bile ucrainene nu fac altceva dec\u00e2t s\u0103 ac\u021bioneze legal. \u201eCeea ce este legat de vagoane, a\u0219a sunt acordurile dintre Rusia, Ucraina \u0219i Republica Moldova, c\u0103 toate vagoanele care vin \u00een Republica Moldova trebuie s\u0103 fie coordonate cu Calea Ferat\u0103 din Moldova. A\u0219a este acordul semnat\u2026 P\u00e2n\u0103 acum ei activau ilegal. Primeau marfa direct, f\u0103r\u0103 s\u0103 vin\u0103 cu actele la punctul vamal Tighina. Ei ne pun s\u0103 d\u0103m o scrisoare la autoritatea ucrainean\u0103… ca s\u0103 \u00eencalc \u0219i eu legea, s\u0103 \u00eencalce legea \u0219i Ucraina… Faptul c\u0103 p\u00e2n\u0103 acuma Ucraina a \u00eenc\u0103lcat legea, a \u00eenc\u0103lcat acordul dintre noi \u0219i le da direct vagoanele asta-i una, dar eu nu pot s\u0103 vin cu propunerea: hai, \u00eenc\u0103lca\u021bi mai departe. Ei acum au intrat \u00een cadrul legal \u0219i nu pot s\u0103 intervin chiar cu nimic, \u0219i noi nu am f\u0103cut nimic, noi Republica Moldova. Pur \u0219i simplu, Ucraina a intrat \u00een cadrul legal, a\u0219a cum spun acordurile. Pagubele sunt de sute de milioane de lei, sau zeci de milioane de dolari\u201d, a declarat \u0219eful CFM pentru Europa Liber\u0103. \u00centrebat cum va ac\u021biona \u00een cazul \u00een care transnistrenii vor bloca tranzitul de marfare, el a spus c\u0103 nu va ceda \u0219antajelor. \u201eEi nu pot bloca nimic. Dac\u0103 o s\u0103 ne \u0219antajeze, eu o s\u0103 fiu obligat s\u0103 \u00eenchid sta\u021biile din Cuciurgan \u0219i Slobozia \u0219i o s\u0103 intre prin nordul Moldovei, pe la Ocni\u021ba. Clar c\u0103 este mai departe, o s\u0103 fie mai greu, dar avem alternativ\u0103\u201d, a declarat Topal\u0103. Preciz\u0103m c\u0103 prin segmentul transnistrean se efectueaz\u0103 dou\u0103 tipuri de tranzit: 1) tranzitul propriu-zis, c\u00e2nd garniturile de tren vin din \u021b\u0103rile CSI spre Uniunea European\u0103, cel mai des fiind vorba de portul Gala\u021bi; 2) a\u0219a-numitul tranzit, adic\u0103 importul de produse pe malul drept al Nistrului. Cel mai des, trenurile cu destina\u021bia european\u0103 transport\u0103 minereu din fier, c\u0103rbune \u0219i gaz lichefiat, iar \u00een Moldova se import\u0103 materiale de construc\u021bii. Dac\u0103 e vorba de produse supuse accizelor (motorin\u0103, spirt etc.), se aplic\u0103 alt regim de control. Potrivit datelor CFM, \u00een ultimele 20 de zile, prin segmentul transnistrean au tranzitat \u00een medie 87 de vagoane\/zi spre UE, \u0219i 13 vagoane\/zi spre R. Moldova. C\u00e2t prive\u0219te inten\u021bia autorit\u0103\u021bilor transnistrene de a lua m\u0103suri de ordin tarifar, surse din CFM ne-au declarat c\u0103 \u201ede la \u00eenceputul anului curent, tarifele de \u201etranzit\u201d percepute de transnistreni au fost modificate de vreo cinci ori, acest lucru cre\u00e2nd b\u0103t\u0103i de cap administra\u021biei CFM, deoarece nu poate oferi pre\u021buri stabile agen\u021bilor economici\u201d.<\/p>\n
Potrivit comitetului vamal din Transnistria, \u00een perioada 18-24, \u00een republica moldoveneasc\u0103 nistrean\u0103 au fost importate 770 tone de combustibil de c\u0103tre patru agen\u021bi economici. O bun\u0103 parte din importuri s-au efectuat cu mijloace de transport rutier, care au tranzitat teritoriul Moldovei. \u00cen lunile iunie-iulie, \u00een Transnistria au fost importate 8 mii de tone de combustibil, ceea ce constituie jum\u0103tate din livr\u0103rile de produse petroliere din aceea\u0219i perioad\u0103 a anului 2015.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Sursa: http:\/\/www.timpul.md\/articol\/transnistria-chiinaul-arunca-la-gunoi-protocolul-lui-filat-95857.html<\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Administra\u021bia de la Tiraspol este sup\u0103rat\u0103 din cauza faptului c\u0103 Ucraina a blocat o garnitur\u0103 de tren care transporta carburan\u021bi pentru compania \u201eSheriff\u201d.\u00a0\u00a0 \u00a0 Unii reprezentan\u021bi ai regiunii au amenin\u021bat c\u0103 vor r\u0103spunde cu \u201em\u0103suri aspre\u201d, d\u00e2nd de \u00een\u021beles c\u0103 vor bloca tranzitul de marfare prin segmentul transnistrean. \u0218eful CFM, Iurie Topal\u0103, nu se las\u0103…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1711"}],"collection":[{"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1711\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centers.ulbsibiu.ro\/ccsprise\/lact\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}